环卫垃圾车可分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车。主要包括:东风、长安系列；产品分为：东风小霸王自卸式垃圾车，东风多利卡拉臂式垃圾车，东风轻卡压缩式垃圾车，东风140型汽油摆臂式垃圾车，东风145型摆臂垃圾车，东风153压缩式垃圾车，长安微型密封式垃圾车等等。垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。按品牌分类可以分为：东风系列垃圾车,解放系列垃圾车,北汽福田系列垃圾车,江铃系列垃圾车等等；按车型分类可以分为：微型垃圾车,小型垃圾车,中型垃圾车,重型垃圾车,单桥垃圾车、双桥垃圾车、平头垃圾车、尖头垃圾车等；按品种分类可以分为：小霸王垃圾车、多利卡垃圾车、三平柴垃圾车、145垃圾车、153垃圾车、1208垃圾车,长安微型垃圾车等；按用途分类可以分为：自卸式垃圾车、摆臂式(地坑地面两用型)垃圾车、密封式垃圾车、挂桶式垃圾车、拉臂式垃圾车、压缩式垃圾车,车厢可卸式垃圾车,后装卸式垃圾车等。

垃圾车维修保养是为了保持原有的性能与方便的操作，更有力的延长运行寿命。经过我司技术人员反复的研究讨论，总结出一下几点结论：

1、水箱开锅不可加冷水

发起机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会形成水箱开锅，此时绝对不可参加冷水，否则会招致缸盖和缸体炸裂。所以，运用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施中止作业，使柴油机冷却水自行降温，方可添加冷水。

2、活塞明火不可加温

由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在装置活塞销时，应先使活塞受热收缩，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，由于活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩水平就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易变形；活塞外表还会附着炭灰，影响活塞的运用寿命。活塞到达一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其运用寿命也会明显缩短。在装置活塞销时，可将活塞放在热油中平均加热使其迟缓收缩，切忌不可用明火直接加温。

3、缸套和活塞新品需选配才可装置

在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是规范件，都具有互换性，装上去就能够运用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，形成紧缩无力，启动艰难。因而，换装时必需要检查规范缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必需使规范活塞的尺寸分组代号与规范缸套的尺寸分组代号相同，只要这样才干保证两者之间具有规范的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要留意装前检验缸塞间隙，为了保证装配规范，在装机前还应对其检测，以防装上冒充伪劣的产品，而导致使用操作的不便。

4、汽缸间隙丈量问题

丈量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向丈量，而在其它方向丈量。铝合金活塞的构造特性是上小下大，为一锥体，且部分断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。丈量时，规则以椭圆长轴方向的间隙为准，即丈量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样丈量比较恰当、精确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，丈量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向丈量，方算标准。[1]

5、黄油不可乱用乱涂

(1)汽缸垫上不可涂抹黄油。黄油是工程机械修理中的必需品，可起到光滑和密封的作用。因而，有些人在装置汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，以为这样能够增加柴油机的密封性。不知道这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和光滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别留意它的密封质量。假如装置时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一局部黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一局部会流入汽缸熄灭，另一些则残留在缸体与缸盖的分离面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，破坏缸垫，形成漏气。另外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，形成缸垫过早老化蜕变。

(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和避免锈蚀，不少人在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这也是一种错误做法。由于轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。很明显，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因而在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂光滑脂或滴上光滑油。这样做会使螺母松动，造成不必要的意外与事故。

6、轮胎气压太可太高

汽车的轮胎充气压力是决议其运用寿命和工作效率的重要要素。轮胎气压过高或过低都会影响其运用寿命，同时也不利于安全行车，特别是在酷热的夏季。科学的充气规范应该是：以轮胎的规范气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。譬如：夏季应比冬季低5%-7%，因思索到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须到达规范气压或略低一点，这样既能延长轮胎的使用寿命，又可避免车祸的发生。

7、螺栓不能拧得太紧

工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规则转矩请求的，比方传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在阐明书中都有特地规则，切不可随意改动。但是很多运用人员都误以为紧一些会更平安，但是拧得太紧会形成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而造成不必要的麻烦。

8、不可用砂布打磨轴承

关于一些经历缺乏的人来说，轴承是一项难度较高的工作，由于轴承技术很难控制，所以轴承就不易到达技术请求，为此，有人在改换轴承时，为增大轴承的接触面积，就用砂布打磨以替代刮瓦。这种办法在维修中是极不可取的，由于砂布上的磨粒较硬，而轴承合金较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的运用寿命。